首頁 今年來，電子提單頻繁被提起，各大船公司紛紛試水自己的電子提單。近日，國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會(FIATA)宣布其電子提單也已實現(xiàn)，并可供會員單位正式使用。至此，國際上，F(xiàn)IATA、MAERSK、MSC等都推出了自己的提單；在國內(nèi)，以中遠海運為代表的GSBN、陸海新通道運營有限公司也都推出自己的電子提單，而國鐵集團宣稱正在與國際鐵路組織共同推進電子提單的實現(xiàn)。
與紙質(zhì)提單相比，電子提單具有相當(dāng)多的優(yōu)勢，但同時也存在一些實現(xiàn)難點，本文將就其中電子提單的流轉(zhuǎn)做淺要的分析和設(shè)想。
眾所周知，紙質(zhì)的提單具有可轉(zhuǎn)讓的屬性，不記名提單可自由轉(zhuǎn)讓（也即交付轉(zhuǎn)讓），記名提單則需要背書才可轉(zhuǎn)讓，這兩種轉(zhuǎn)讓方式無論哪種，其本質(zhì)就是提單貨物的占有人發(fā)生了轉(zhuǎn)移。而一旦貨物占有人持有的是電子提單，需要轉(zhuǎn)讓給他人的時候，其轉(zhuǎn)讓方式將與紙質(zhì)提單的轉(zhuǎn)讓方式完全不同。
電子提單根據(jù)其系統(tǒng)實現(xiàn)方式，大概可以分為三種：一種是以電子簽章的方式進行電子提單轉(zhuǎn)讓，一種是記名式修改方式進行電子提單轉(zhuǎn)讓，還有一種是數(shù)字貨幣式轉(zhuǎn)讓。這三種方式都與其系統(tǒng)實現(xiàn)方式有很強的相關(guān)性。
首先，電子簽章的方式進行電子提單轉(zhuǎn)讓，適用于電子文件形式的電子提單，這種轉(zhuǎn)讓方式需要用到電子簽章技術(shù)，鑒于目前各國對電子簽章技術(shù)的認可程度不一樣，很難進行推廣。
其次，記名式修改方式的電子提單轉(zhuǎn)讓，適用于封閉式獨立系統(tǒng)簽發(fā)的電子提單，其電子提單的數(shù)據(jù)存根以簽發(fā)電子提單的系統(tǒng)為準(zhǔn)，電子提單轉(zhuǎn)讓時，都需要到簽發(fā)系統(tǒng)中進行身份認證和持有人修正。這種方式的缺點是依賴性較強，過分依賴于簽發(fā)系統(tǒng)，其對持有人的身份信息難以保護。
第三種方式就是數(shù)字貨幣式轉(zhuǎn)讓，這種方式適用于電子提單采用提單號獨立流轉(zhuǎn)的形式電子提單，也就是說，把提單號單獨提取出來生成類似數(shù)字貨幣一樣的電子信息，提單號以數(shù)字貨幣的方式一樣通過類似數(shù)字錢包的數(shù)字單證包進行單號轉(zhuǎn)讓，單號持有人即是提單持有人。這種方式流轉(zhuǎn)比較自由，能充分保護提單持有人的信息。
